Wenn du 3 Liter weniger verfährst auf 100 km, sind das 30 auf 1000 und 300 Liter auf 10000 km.
300 Liter sind ungefähr 1000 € und wenn der Diesel als Neuwagen 3000 € mehr kostet als der Benziner, musst du zuerst einmal 30000 km fahren um in die Gewinnzone zu kommen. Erst ab dann fängst du an zu sparen.
den günstigeren Spritkosten beim Diesel stehen meist teurere Anschaffung, höhere Steuern (v.a. ältere Fahrzeuge, die kriegen auch meist keine grüne Plakette) und teurere Haftpflichtversicherung entgegen. Musst du halt mal durchrechnen, Verbräuche von Spritmonitor.de nehmen und den Beitragsrechner deiner Versicherung qüälen.
Kommt auf das Fahrzeug an!Wenn man die Mehrkosten für Anschaffung und Steuer einrechnet.Bin mir ist es so das ich 2 Liter weniger brauche auf 100km das sind ca 16 Liter pro tankfüllung x 1,50€ + den Mehrpreis von Benzin ca 6€ ca 30€ pro Tankfüllung sind ca 60€ bei mir im Monat.
Ein neues Fahrzeug mit Dieselaggregat lohnt sich, wenn du mindestens 10.000 km im Jahr fährst, das Aggregat nicht mehr als 7 l verbraucht und immer auch dann, wenn du in sehr hügeligem oder gar gebirgsähnlicher Gegend wohnst.
So habe ich mir einen RAV4 Diesel rechtzeitig bevor ich damals nach Berchtesgaden umgezogen bin zugelegt. 30 cm Schnee auf der StraÃe waren dadurch ebenso kein Problem wie Bergstrecken mit bis zu 18 %. - Juppy, war ich froh über meine Wahl in dem ersten Winter...
Diesel lohnt sich immer, ich fahre rund 10.000 km pro jahr und gegenüber benziner spare ich ganz schön geld. Kommt auch drauf an, welchen diesel zu fährst. ein 1.9er TDI Diesel ist mit rund 6 litern pro 100 km dabei.
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Wenn du 3 Liter weniger verfährst auf 100 km, sind das 30 auf 1000 und 300 Liter auf 10000 km.
300 Liter sind ungefähr 1000 € und wenn der Diesel als Neuwagen 3000 € mehr kostet als der Benziner, musst du zuerst einmal 30000 km fahren um in die Gewinnzone zu kommen. Erst ab dann fängst du an zu sparen.
Kommt aufs Auto an.
den günstigeren Spritkosten beim Diesel stehen meist teurere Anschaffung, höhere Steuern (v.a. ältere Fahrzeuge, die kriegen auch meist keine grüne Plakette) und teurere Haftpflichtversicherung entgegen. Musst du halt mal durchrechnen, Verbräuche von Spritmonitor.de nehmen und den Beitragsrechner deiner Versicherung qüälen.
Mal über LPG (Gasauto) nachgedacht?
Das lohnt sich ab dem 1. März 2013.
je nach Fahrzeugtyp ab einer jährlichen Laufleistung zwischen 10 000 und 20 000 km
Kommt auf das Fahrzeug an!Wenn man die Mehrkosten für Anschaffung und Steuer einrechnet.Bin mir ist es so das ich 2 Liter weniger brauche auf 100km das sind ca 16 Liter pro tankfüllung x 1,50€ + den Mehrpreis von Benzin ca 6€ ca 30€ pro Tankfüllung sind ca 60€ bei mir im Monat.
http://www.diesel-oder-benzin.de/
Ein neues Fahrzeug mit Dieselaggregat lohnt sich, wenn du mindestens 10.000 km im Jahr fährst, das Aggregat nicht mehr als 7 l verbraucht und immer auch dann, wenn du in sehr hügeligem oder gar gebirgsähnlicher Gegend wohnst.
So habe ich mir einen RAV4 Diesel rechtzeitig bevor ich damals nach Berchtesgaden umgezogen bin zugelegt. 30 cm Schnee auf der StraÃe waren dadurch ebenso kein Problem wie Bergstrecken mit bis zu 18 %. - Juppy, war ich froh über meine Wahl in dem ersten Winter...
Wenn du oft längere Strecken fährst und ca. 15000km im Jahr zusammenbringst
Diesel lohnt sich immer, ich fahre rund 10.000 km pro jahr und gegenüber benziner spare ich ganz schön geld. Kommt auch drauf an, welchen diesel zu fährst. ein 1.9er TDI Diesel ist mit rund 6 litern pro 100 km dabei.
GruÃ
Slawa