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si es el motor tradicional, del datsun. es muy sencillo.... solo debe de localizar los puntos de los engranes y contar 9 eslabones, de punto a punto, solo cuenta los eslabones de afuera, no los de adentro, ya vez que las cadenas tienen el eslabon de adentro y el de afuera, (¿como te explico?) mira: caundo te digo eslabon de afuera es el que va montado por fuera, presisamente. y el otro, Obvio que es por dentro, asi que solo cuenta los de afuera y son 9 eslabones de punto a punto..

en cuanto al distribuidor, pues debe de poner el engrane de adentro, antes, y lo puede poner para que no se le caiga para el carter, con un tornillo largo, trae una rosca este engrane, para que lo sujete con un tornillo largo y lo pueda manipular como con una extención, y ya una vez instalado, entonces desenrosca el tornillo y pone la base del distribuidor.. y a jalar..

es mui facil de sincronisar el tiempo de la nissan 1800 el engrane del sigueñal tiene un punto y el del arbol tiene 3 -2 con una H y 1 con una J se pone punto con punto el punto del sigueñal con el punto que tiene la J espero les allude

manuales de tod.net/cambio-y-

colocacion-a-tiempo-de-bandas-

y-cadenas-de-distribucion.html

en esta pagina te enseña la colocacion y puntos de las cadenas.