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kenne mich leider mit Opel-Fahrzeugen nicht aus.

haben die beide vor mir ja schön erklärt und nun wirst du genau so schlau wie vorher sein da du bestimmt keine ahnung hast wie das alles da vorne im auto funktioniert.( nicht böse gemeint )

das wichtigste aber ist, dass dein wagen keinen schaden dadurch davon tragen wird.

Der hat die Funktion das der Motor nicht ruckelt, wenn der ab ist kommt es gerade bei einer gewissen Drehzahl zum ruckeln und der Motor zieht nicht mehr richtig durch.

Kommt darauf an welcher Schlauch ab war wenn es ein dünner Schlauch war brauchst Du Dir keine Gedanken machen,denn bei einer großen undichtigkeit währe die Motorkontrolle im Tacho angegangen.

Die Unterdruckleitungen dienen zur Steuerung/ Regelung des Motors und des Abgasverhaltens,klingt komplizierter wie es ist.

Weiterhin gute Fahrt Mfg.Mätes

Der hat zwei Unterdruckschläuche:

-Einen kleinen dünnen der am Vergaser angeschlossen ist und über den steigenden Unterdruck bei höher werdenden Drehzahlen über eiine Unterdruckdose am Verteilergehäuse die Zündung auf früh verstellt..

-Einen dickeren schwarzen Schlauch,der am Ansaugstutzen angeschlossen ist und mittels des Unterdruckes über eine Membranverstärkerdose vor dem Hauptbremszylinder die Bremskraft des Fußbremspedales mit hilft zu verstärken..

Wenn die kleine Unterdruckschlauchverbindung unterbrochen/abgezogen/undicht ist,kann der Motor bei höheren Drehzahlen durch Spätzündung klingeln/klopfen und hat deshalb eine schlechtere Verbrennung und dadurch kann bei Autobahnfahrten auch ein Motorschaden entstehen..

Sollte der dicke Unterdruckschlauch unterbrochen/abgezogen/undicht sein,muß zum erreichen der gewöhnlichen Bremswirkung die 5-10 fache nötige Fußkraft dafür aufgebracht werden..