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el exceso de aceite en la transmisión no es recomendable, por los efectos negativos que puede causar. cuando hay exceso se produce un efecto envolvente con el aceite y aumenta la temperatura del aceite, esto produce dilatación, y por consiguiente presión dentro del compartimiento, si hay presiones demasiado altas, hay fugas. por consiguiente puede haber roturas de retenes.

los ajustadores de transmisión solo aumentan la viscosidad del aceite, de esta manera al ser "mas pesado" hace que se eliminen los huelgos entre piezas componentes. no es una solución permanente, porque con el tiempo estos ajustadores se disgregan.

El excesivo fluido dentro de la transmision provoca un efecto que se llama licuefaccion o aireacion por la excesiva fricción, cuando el nivel se sobrepasa como toda transmision normal genera fricción y temperatura lo que hace que el fluido crezca un poquito esto es normal cuando el nivel esta en la marca pero cuando esta sobrellenado esta misma fricción y calentamiento genera la misma presion pero en un espacio mas reducido en otras palabras se excede y genera presion a tal extremo que rompe sellos y/o empaques, por otra parte no agregar nada para corregir el problema, es mejor sacarle un poco de fluido con la temperatura normal de funcionamiento y llevarlo al nivel normal, en ese momento es recomendarle hacerle un servicio a traves de un Flush o diálisis, remplazar el filtro y el sello, porque, cuando tiene excesiva o sobrepasado el nivel normal el fluido se vuelve espumoso y ahí pierde densidad, viscosidad y las propiedades de lubricación, por ello hay que remplazarlo lo mas pronto posible, no usar ningun aditivo como el LUCAS o RESLONE para reparar esto, porque este paliativo solo ocaciona con el tiempo taponamiento y se vuelve mas critico,

La temperatura normal de funcionamiento hace que el fluido cresca un poco mas de lo normal porque es como todo fluido, que genera presion hidráulica, has el servicio lo mas pronto posible, saludos.

el exceso de aceite es malo porke va a buscar salida al tener presion y por consecuencia te va a producir fugas de aceite nimodo ke de ke pero en mi opinion si tienes de mas aceite solo sacale el necesario y se acaba el problema y si lo vas a dejar asi ke no te sorprenda ke tengas pekenas fugas de aceite

el exceso de aceite crea una excesiva presion del mismo en el conjunto, lo que va a reventar los retenes de TODA la transmision, y te va a tirar aceite por todos lados, y para reemplazarlos solo hay que desmontar en su totalidad las partes, casi nada.....

JAMAS utilices liquidos o aditivos ajenos al aceite recomendado por el fabricante.

salu2

Los aceites milagrosos y aditivos de transmision no sirven.

Y el exceso de aceite, provoca que se ponga espumoso, y entonces no lubrica, es PEOR tener exceso de aceite, que le falte un poco.

Recuerda solo utilizar el aceite que dice el manual de tu vehiculo, por que las automaticas son mut, pero muuy delicadas, como las de Ford y Chrysler

se aceitisa demasiado

demaciado aceite de la transamicion solo que botara los empaques y comenzara a tirar el aceite por donde encuentre salida que eso si es malisimo y aceite para la transmicion reajustador ese aceite es mas grueso que el normal que le hechas atu carro pero a fin de cuentas lo que provocaras con el tiempo que adentro de latransmicion o sea el aceite se ponga como atole y despues lo tendars que llevar al mecanico o sea que te estoy deiciendo que lo lleves ahorita por que despues te va salir mas caro.