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Me imagino que la parte frontal de el motor la tienes descubierta , bueno asegurate que el piston # 1 este en TDC (top dead center ), luego el eje de levas (camshaft) tiene unas marcas , en algunos modelos estas marcas alinean con la orilla de la cabeza y en otros una marca en el punto mas alto de el engranaje ,luego asegurate que en el distribuidor el rotor este apuntando el cable de el piston numero uno, bueno hecho esto si no tienes otro problema el motor tiene que encender, luego que encienda dejalo calentar un rato esto para ponerlo a tiempo con la lampara de luz neon (timing light) ,Suerte

asi sin mas ???

bueno como bien dicen mis compañeros debes asegúrate k este bien sincronizado

solo me resta decirte k te fijes si hay chispa en los cables y si hay gasolina

si la bomba se actiba y checar pulsaciones de inyectores con un foco tester

no hay motor k se resista a prender si haces esto !!!!

ovio tienes k revisar la compresion, si las bujias estan bien

y posiblemente en tu caso si sacaste los busos y se descargaron tendras k dar mucha marcha antes de k prenda

en est web hallaras todos los pasos a seguir fotos o dibujos ilustrados es www.automecanicos.com.mx

tienes que sincronizar las poleas o engranes segun tenga con las marcas de puntos segun diga en el manual del fabricante, cuando esta todo listo los tornillos de cada cosa se aprietan al torque indicado

ANDA A VILLEGAS AL 500 QUE HAY ESTÁ YU AVIELA