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Falls Du auf diesen kürzlich so in den Medien als dramatisch bezeichneten "Wildsau-Unfall" anspielst ??:

Gegenfrage:

Wird in der Fahrschule nicht gelernt,wie man sich bei einem Unfall mit Wild richtig auf der Autobahn verhält ??

Wenn da eine Leitplanke ist,-anhalten mit betätigen der Warnblinkanlage..und sofort auf der Beifahrerseite austeigen und über die Leitplanke in Sicherheit bringen..dabei ein Warndreieck mitnehmen und dieses möglichst schnell mindestens 150m vor der Unfallstelle auf dem Seitenstreifen aufstellen..

-Aber keinen Kaffeeklatsch und Palaver auf dem Seitenstreifen abhalten..

-Die Autobahnpolizei hat nicht umsonst Leuchtkörper in Ihren Fahrzeugen,-welche einfach von den Beamten vor der Unfallstelle vom Standstreifen aus auf die Fahrbahn geworfen werden um bei nächtlichen Unfällen diese nächtlichen Hochgeschwindigkeits Raser zu warnen..

-Das habe Ich selbst schon mal bei Nachtfahrten mit dem Lkw erlebt..bin dann sofort mit eingeschalteter Warnblinkanlage genau mit 80km/h weitergefahren..und wenn Ich mich noch richtig zurückbesinne,-war das auch ein Teilstück ohne Leitplanken und der Beamte wurde von seinem Kollegen zur Eigensicherung entgegen der Fahrtrichtung postiert..

Kein Thema, bezahle es und schon werden zigtausende Kilometer Autobahnnetz eingezäunt!

Deutschland hat eines der dichtesten Autobahnnetze der Welt mit mehr als 12.800 km. Der überwiegende Teil durchschneidet landliches, landwirtschaftlich genutzes Gelände und Waldgelände. Daher müssten unter diesem Aspekt mindestens 12.000 km beidseitig hochaufwendig und stabil abgezäunt werden. Die Errichtung von 1 m derartigem Zaun mit Untergrabschutz aus Spannmetall kostet im Verbau mindestens 230 €. Dabei ist ständige Kontrolle und Instandhaltung nicht berechnet. Wer wollte wie das finanzieren? Das bleibt eine Illusion.

http://de.wikipedia.org/wiki/Autobahn_%28Deutschla...

Und ich hätte einen Freund mit dem ich diesen Auftrag ausführen würde, sofort, wäre er denn Bezahlt!

Hab schon zig Kilometer des Thüringer Waldes eingezäunt!

Diesen Willen durchzuboxen kostet Kraft! Kraft hat ein Mann nur wenn er auch abundzu flachgelegt wird;)! Um für Finanzierung zu Werben braucht man viel Kraft und Unterstützung!

und was tust du wenn es trotzdem ein tier schafft auf die fahrbahn zu rennen? dann sind da überall zäune, keine chance für das arme tier wieder in den wald oder aufs feld zu kommen...aber ich versteh dich. es ist so schrecklich,dass immer wieder tiere überfahren werden, aber es ist so schwierig eine lösung zu finden... :/

Sorry, aber du schreibst Unfug bzw. widersprichst dir selbst schon in den ersten beiden Sätzen. Ganz offensichtlich wird durchaus sehr viel Geld für solche Schutzmaßnahmen ausgegeben. Daher sind Wildunfälle auf Autobahnen auch vergleichsweise selten, sie passieren eher auf untergeordneten Straßen.

Außerdem ist es nicht mit dem Bau von Zäunen getan, da dadurch die Wanderungsgebiete der Wildtiere unterbrochen werden. Dem versucht man durch den Bau von Wildbrücken bzw. -tunneln entgegenzuwirken, was die Sache natürlich immens verteuert. Und es ist eben nicht beliebig viel Geld da - es wird zu Recht argumentiert, dass Schulen und Kindergärten wichtiger sind als Hochsicherheitsautobahnen.

Und wenn du es nicht als dein gottgebenes Recht ansähest, mit dem Auto lustig auf 100% bambisicheren Autobahnen rumzubrettern, sondern dich auch mal nachhaltiger fortbewegen würdest, dann kämest du möglicherweise darauf, warum Bahnhöfe durchaus nicht überflüssig sind. Aber das ist typisch für die Leserschaft der Bild: Bloß nicht über den eigenen Tellerrand hinausblicken.

Gute Idee! ;)

"Deutschland hat eines der dichtesten Autobahnnetze der Welt und mit mehr als 12813 Kilometern nach dem Interstate Highway System (75.376 km) in den USA und dem National Trunk Highway System (45.400 km) der Volksrepublik China das drittlängste."

Wenn man nun zum beispiel nur mal Deutschland allein gegen Wildwechsel sichern wollte, brauchte man für beide Seiten dieser 12813 Kilometer, satte 25626 Kilometer Leitplanken, bzw. Zäune.

Nur mal als Beispiel kommen bei 4,3 Meter Leitplanke bei einer Nutzlänge von effektiv 4 Metern folgende Gewichte zusammen:

Leitplanke B, Nutzlänge 4.000 mm 42,0 Kg

Bügel B 1,0 Kg

Pfosten IPE 100, 1.900 mm lang 15,0 Kg

Pfosten mit Fußplatte 250 x 300 10,0 Kg

Kopfstück B 10,0 Kg

Winkelstück B, 90° 12,0 Kg

Kurzabsenkung B 8,0

Decklasche 1 Loch 0,2

Decklasche 2 Loch 0,2

von gesamt: 98,4 Kg Stahl für gerade mal 4 Meter Leitplanke.

Das hiesse nur alleine für Deutschlands Autobahnen: ((98,4Kg / 0.004) * 25626 Kilometer = 630399600 Kilogramm Stahl !!!

Der Meter Leitplanke kostet etwa 420 Euro. Macht dann zusammen 264767832000000 €. ;) :D

Die gleiche Rechnung kannst du auch für Zäune machen, selbst wenn die nur ein Viertel davon kosten sollten wäre es immer noch genug! ;) :)

Und da die Kassen leer sind - deshalb werden Autobahnen nicht gegen Wildwechsel gesichert! ;)

Noch Fragen?! ;)

Es wäre ganz einfach zu teuer.

Und das dann noch weltweit ...

Ich weis ja nicht wo Du rum fährst. Ich kenne zigtausende Kilometer Autobahn mit Wildzäunen. Es gibt auch jede Menge Wildbrücken über die Bahn.

Da wo eine Häufigkeit der Wild Unfälle passiert machen sie was sonst wäre es schier unmöglich wegen den Kosten.

In Norwegen wo es knapp 30 Kilometer Autobahn gibt von Oslo in Richtung Lillehammer sind die gesichert und es gibt unterirdische Verbindungen oder die so genannten Elch Brücken.

Da darf man auch nur in den meisten fällen nur 70 Km/h auf den Straßen fahren auch auf der E 6 welche fast bis zum Nordkap führt. Ab Russenes ist es dann die E 59.

ans Geld hängts .am Geld drängts