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Zur Drosselung hatte ich Dir ja schon auf Deine andere Frage was geschrieben. Geht, ist preiswert und relativ einfach einzubauen.

Technisch bricht sich der Motor kein Ohr, wenn er gedrosselt wird und wenn er wieder ENTdrosselt wird, wird er laufen, wie vorher.

Generell wird eine 1200er Bandit mit 34 PS natürlich eher gemütlich sein - klar, wenn man nur ein Drittel der Konstruktionsleistung hat. Höchstgeschwindigkeit sind dann knapp unter 150 Sachen. EIGENTLICH reicht das, um fahren "zu lernen" - dazu ist die 34-PS-Zeit ja eigentlich da.

Einem absoluten Anfänger würde ich trotzdem nicht unbedingt ein Bike der 250kg-Klasse zumuten wollen ... ABER

1. Du bist ja offenbar kein absoluter Anfänger.

2. Es hängt sehr von Dir ab, WIE schwer 230-250 kg wirklich sind. Klingt komisch - aber das GewichtsVERHÄLTNIS ist mindestens genauso wichtig, wie das absolute Gewicht. Ein 50-Kilo-Mädel hat an einer ER6 mit 200 kg genauso zu wuchten, wie ein 100-Kilo-Kerl an einer Gold Wing. Beide haben ein Gewichtsverhältnis von ca. 4:1.

Wenn Du also einigermaßen kräftig bist, solltest Du mit der Suzi eigentlich klar kommen - die Mädels schaffen das mit den Bikes in "ihrer" Gewichtsklasse auch. Ist machbar.

3. Gewicht ist nicht gleich Gewicht. Schwerpunktlage und Hebel sind nicht zu vernachlässigen. Deine KTM war zwar deutlich leichter - durch den viel höheren Schwerpunkt aber nicht zwingend leichter zu manövrieren. Der relativ tiefe Schwerpunkt der Bandit stabilisiert sie auch gleichzeitig - mach Dir deswegen keine Sorgen.

MÖGLICH ist es also auf jeden Fall!

Pro & Contra:

Pro:

- Du musst Dir nur eine Maschine anschaffen, hast nur einmal Wertverlust usw.

- Du kennst Deine Maschine schon, wenn Du den Motor aufmachst. Das garantiert zwar nicht, dass alles glatt geht, bewahrt aber bis zu einem gewissen Punkt vor Überraschungen. Du sammelst Deine Fahrerfahrungen gleich mit dem Bike, das Du behalten willst. (...und musst dich nicht noch groß "umgewöhnen")

- Die 1200er mit 34 PS hat immer noch mehr Drehmoment, als die 600er mit 34 PS, die ist ja auch gedrosselt. Wenn Du eine "unverfälschte" Motorcharakteristik haben willst, musst Du was fahren, was für 34 PS konstruiert wurde. (SR500, LS650 etc...)

Contra

- Jeder Anfänger legt sich mal hin und wenn die Kiste nur umfällt - die Schrammen hast Du dann an Deinem "guten" Motorrad. (Wobei ich das in Deinem Falle nicht so eng sehen würde, da Du ja kein komletter Anfänger bist...) Davon Ab sind die Preisunterschiede bei den Sturzteilen der 600er und der 1200er nicht sooo groß...

- Einen dicken Motor zu drosseln, ist albern ... sagen die "ganz tollen Hobby-Racer". Halte ich für Schwachsinn - davon ab scheinst Du ja eh nicht in die Kategorie zu fallen, sonst würdest Du keine Bandit haben wollen...

Also unterm Strich eigentlich keine Contras...

ICH würde die Dicke drosseln und mich schrittweise dran gewöhnen - zuerst an Gewicht und Fahrverhalten und dann an die höhere Leistung.

Letztlich ist es aber Deine Entscheidung...

Du wärst ja auch nicht der erste, der eine "Doppel-Stufe" fährt - erst 34 PS, dann 98 PS und irgendwann 130-150 PS. Geht bei der Bandit alles mit einem Mopped... ;)

Setz Dich auf die Kiste drauf und wenns passt, bleib dabei.

Viel Glück und gute Fahrt!

Eine GSF 1200 auf 25kw zu drosseln duerfte so ziemlich unmoeglich sein.

Der Motor ist fuer hohe Belastungen ausgelegt und wuerde man ihn derart drosseln, kann er kein Drehmoment mehr aufbauen und das fahren duerfte wohl nur noch aus ruckeln im 1. Gang bestehen!

Warte bis du eine ungedrosselte Maschine fahren darfst.